X'inhuma l-isfidi tal-motoċikletta radjali Tire esportazzjonijiet?
Aug 31, 2017

X'inhuma l-isfidi ta ' motoċikletta radjali Tire esportazzjonijiet?
Reċentement, l-Petroleum iċ-Ċina u l-Federazzjoni ta ' l-industrija kimika rilaxxati l-ewwel tlett kwarti tar-rapport ta ' ħidma ekonomika tal-industrija petrokimiċi. L-ewwel tlett kwarti, il-prezzijiet domestiċi tas-suq tal-motoċikletta radjali Tire kienu stabbli, prezzijiet ta ' esportazzjoni motoċikletta radjali Tire niżel aktar.
Fl-ewwel tlett kwarti, il-medja tal-prezz tal-karozza tal-passiġġieri tire esportazzjonijiet kienet US $ 2507.9 / tunnellata metrika, isfel 12.7% sena fuq sena; il-prezz ta ' l-2.3.il-magna tal-karozzi tal-passiġġieri kien 2031.0 dollaru Amerikan/tunnellata, isfel 13.5%; inġinerija tal-motoċikletta radjali 2.3.il-magna (dijametru ta ' rimm akbar minn 61 ċm) prezz għall-esportazzjoni ta ' 2574.3 dollaru Amerikan/tunnellata, isfel 9.4%.
Id-deprezzament tal-munita kkawżata mill-ispejjeż li jinħolqu.
Għalkemm, l-iżvalutar tal-renminbi għall-biċċa l-kbira tal-bejgħ jistrieħ fuq l-esportazzjoni tal-Ċiniżi motoċikletta radjali 2.3.il-magna hija ħaġa tajba. Madankollu, l-iżvalutar tal-RMB tan-negozju tal-motoċikletta radjali Tire biex tħallas l-ispiża se tkun ogħla. L-ewwel, minn importazzjonijiet ta ' materja prima, żdiedu l-ispejjeż tal-materja prima. Bejgħ esterni riċevuti wara l-bejgħ attwali huma wkoll mnaqqsa, profitti tightening aktar. Dawn huma l-iżvalutar tal-munita għall-esportazzjoni motoċikletta radjali Tire negozju sfidi.
Żewġ lastiku prezzijiet ivarjaw tar-riskju
Tal-gomma huwa l-materja prima prinċipali għall-2.3.il-magna radjali motoċikletta, normalment madwar 30% ta ' l-ispejjeż tal-produzzjoni jew anke ogħla. Li l-elenkar reċenti taż-żewġ kumpanniji, per eżempju, l-ewwel nofs ta ' din is-sena, dwar il-lastiku naturali ammontaw għal 29.12% tal-ispiża totali ta ' ishma GM, lastiku sintetiku ammontaw għal 7.08%, filwaqt li l-2.3.il-magna triangulari radjali motoċikletta tad-data ta ' dawn iż-żewġ totaled 41%.
Xangaj futuri skambju tal-lastiku naturali futuri għeluq prezz turi li fl-2011 kmieni l-prezz tal-lastiku naturali qrib il-wan 45,000/tunnellata, wara l-xokk, u issa l-prezz ta ' l-15,000 yuan/tunnellata. Għalkemm ix-xejra qiegħed jonqos, imma mill-qagħda ekonomika internazzjonali, kondizzjonijiet naturali, żvilupp ta ' materjali alternattivi u fatturi oħra, il-prezzijiet tal-lastiku naturali fi snin reċenti wera li volatilità sostanzjali.
Volatilità tal-prezzijiet tal-lastiku naturali se twassal għal pressjoni akbar fuq il-kontroll ta ' l-ispiża tal-kumpannija, li jirriżultaw f ' riskju miżjud ta ' l-volatilità tal-marġini gross, ir-riskju ta ' dħul volatilità, riskju ta ' okkupanza ta ' kapital tax-xogħol u riskju akbar ta ' varjazzjoni ta ' l-inventarju valur. Jekk il-futur jkomplu ivarjaw b'mod sinifikanti, jew ser ikollhom impatt ċerti fuq in-negozju tal-motoċikletta radjali Tire.
It-tielet, lastiku importazzjonijiet wiċċ iktar stretti sfidi istituzzjonali.
Dwar il-mill-1 ta ' Lulju beda biex jimplimentaw l-istandard ġdida ta ' kompost kolla, għeluq tal-bieb ta ' l-importazzjonijiet kolla kompost. Dan il-mod, se jħarrxu l-provvista globali ta ' l-eċċess tal-lastiku naturali, imma mhux li jwasslu għal Jiaojia. Dan il-mod, huwa diffiċli li jinkiseb l-għan ta ' titjib ta ' l-introjtu tal-bdiewa tal-plastik, iżda wkoll jagħmlu negozju motoċikletta radjali Tire huwa hurt ħafna.
Fil-bidu ta ' din is-sena, wara t-tħabbir ta ' tikketti tal-plastik ġodda, fornituri internazzjonali quietly mqajma l-prezz tal-gomma komposta, beda li jaffettwaw l-ispejjeż tal-produzzjoni motoċikletta radjali Tire. L-istandards tal-gomma komposta domestiċi kienu ġew modifikati u implimentati, mħallta lastiku bħala sostitut, favored minn-negozju ta ' l-importazzjoni.
Li jmiss, id-dipartimenti relevanti ta ' l-Istat jistgħu jiġu modifikati fit-taħlita standard tal-gomma, il-proporzjon ta ' lastiku naturali huwa limitat għal 50% jew inqas. Dan se ttejjeb ħafna l-ispiża tal-materja prima.
Ir-raba ', motoċikletta radjali 2.3.il-magna doppja"rivers" l-impatt.
L-Istati Uniti hija esportaturi prinċipali taċ-Ċina ta ' motoċikletta radjali 2.3.il-magna, l-investigazzjoni "doppju reverse" ta ' l-industrija tal-motoċikletta radjali Tire taċ-Ċina se jikkawżaw ċertu grad ta ' l-impatt. Investigazzjoni "Rivers doppja" jinbiegħ lill-Istati Uniti tal-passiġġieri u dawl trakk motoċikletta radjali 2.3.il-magna (iż-2.3.il-magna semi-azzar) in-numru ta ' deklin li jaqtgħu, se tagħmel numru kbir ta ' l-2.3.il-magna tal-ħajt tal-motoċikletta ta ' esportazzjoni fis-suq domestiku, hekk li l- saturazzjoni tal-kompetizzjoni fis-suq domestiku huwa aktar intens, speċjalment il-bdil tire tas-suq, ser veloċità sa taċ-Ċina motoċikletta radjali Tire manifattura intrapriżi "jmur l-" pass, minn fabbriki barranin biex jiġi evitat l-effett "rivers doppja".
Aktar minn fl-Istati Uniti, fl-aħħar sena, Novembru Unjoni Doganali ir-Russja u l-Każakstan fuq trakk taċ-Ċina tire miżuri anti-dumping; l-Unjoni Ewropea, Brażil, l-Indja, l-Eġittu u l-pajjiżi u reġjuni oħra kienu wkoll varati numru ta ' l-investigazzjonijiet kontra s-sussidju, kontra d-dumping li l-industrija Ċiniża Tire radjali tal-motoċikletta. Dan se mingħajr dubju avversament jaffettwaw l-esportazzjoni tal-Ċiniżi motoċikletta radjali 2.3.il-magna.
Din is-sena huwa l-Istati Uniti fuq tire azzar taċ-Ċina "rivers doppja" l-ewwel sena, il-bejjiegħa tal-U.S. jaħtfu l-opportunità li jimportaw kwantitajiet kbar tal-Ċiniżi motoċikletta radjali 2.3.il-magna, quddiem l-irjus. F'dan l-istadju tat-tkabbir ta ' l-esportazzjoni ma ddum għal żmien twil. 2017 "rivers doppja" fuq l-esportazzjonijiet Ċiniżi motoċikletta radjali Tire se juru li juru aktar konċentrat.