MOTOGP: TRIUMPH TO BE MOTO2 SPEC ENGINE SUPPLIER FL-2019
Jan 19, 2017

Motogp, muturi triumph, moto2 fornitur tal-magna 2019, 750cc tliet ċilindri, honda, 675 daytona, 2017 street triple

Korteżija tar-ritratti ta 'Triumph Motorcycles

Triumph ġie ffirmat bħala l-fornitur ġdid tal-magna tal-Moto2 spec biex jissostitwixxi Honda mill-2019. Il-kumpanija Brittanika se tkun qed tforni l-istess magni bi tlett ċilindri ta '765cc li se jintużaw fil-mudell il-ġdid Triple Triq 2017.

Ġie kkonfermat mas-sorsi tagħna li d-detenturi tad-drittijiet ta 'Triumph u MotoGP Dorna ffirmaw ftehim għall-kumpanija Brittanika bħala l-fornitur tal-magna Specs Moto2 li bdiet bl-istaġun tal-2019. Honda ilu jforni l-magni għall-klassi Moto2 mill-bidu tiegħu fl-2010, iżda l-kumpanija Ġappuniża qalet lil Dorna li kellha l-ħsieb twaqqaf l-involviment tagħha meta kkonkludiet l-estensjoni ta 'tliet snin tagħha għall-kuntratt li oriġinarjament kien għaddej sal-2015. Minflok L-erba 'ċilindri ta' 600cc li Honda ilu jforni mill-2010 għalkemm, Triumph x'aktarx se jkun qed jipprovdi verżjoni tat-tliet ċilindri ta '765cc li se jħaddmu l-Triple Triq il-ġdida 2017.

Mhuwiex sigriet li l-kategorija tas-supersport 600 - ladarba waħda mill-akbar segmenti tal-bejgħ tas-suq tal-motoċikletta, li tiġġenera gwerra ta 'R & D ultra-kompetittiva fost l-OEMs, hija biss qoxra tal-bejgħ tagħha ta' qabel. It-tnaqqis fil-bejgħ kien biżżejjed biex jinfluwenza d-deċiżjoni ta 'Honda li ma jressaqx ir-riżorsi finanzjarji ta' R & D sabiex is-CBR600RR jilħaq ir-regs aktar stretti tal-emissjonijiet tal-Euro 4, u b'hekk ifixkel l-għajbien tiegħu mill-linja tal-2017 fil-katalgu ta 'Honda Europe. Bl-ebda prodott reali li twaħħal l-immaġni tat-tlielaq Moto2 għal, Honda m'għadx għandha ROI reali (qligħ fuq l-investiment) mal-kategorija.

Dorna kienet qed tisma 'lil manifatturi oħra biex jassumu r-rwol ta' Honda bħala l-fornitur tal-magna Moto2, fejn il-front-runner preċedenti kien il-marka boutique Taljana MV Agusta bil-magna tagħha ta 'tliet ċilindri ta' 675cc li tħaddem lineup estensiv ta 'piż medju. Imma l-marka storika Taljana ġiet iġġenerata minn diffikultajiet finanzjarji f'dawn l-aħħar snin, u b'hekk is-sħubija kienet xenarju mhux fattibbli.

Interessanti, Triumph ilu jikkonċentra l-isforzi tal-mudell il-ġdid tiegħu f'dawn l-aħħar ħames snin fuq is-swieq tat-turs li qed jikbru klassiċi / retro u avventura, u l-bejgħ ta 'l-isport sportiv ta' tliet ċilindri Daytona 675 li darba kien kburi naqas sal-punt li x- Kien rampanti ta 'malajr li niżel mill-lineup. Il-ġestjoni tal-fabbrika ta 'Triumph kienet attenta biex tevita l-infiq ta' dollari maġġuri fuq kwalunkwe sforz tat-tlielaq, u l-involviment tat-tlielaq fit-toroq litteralment spiċċ Allura l-ftehim li jsir il-fornitur tal-magna Moto2 kien żvilupp sorprendenti għal ħafna fid-dinja tat-tigrijiet.

Li ssir il-fornitur tal-magna Moto2 mhijiex ħidma faċli. Il-magni se jeħtieġu li jkunu affidabbli bħala blat, ħaġa li l-magna Daytona 675 ma ġietx magħrufa għal matul il-kariga tat-tlielaq meta mqabbla ma 'oħrajn, għalkemm jekk il-magna 765cc se tintuża, huwa rrappurtat disinn ġdid. Sadanittant, il-magna Honda CBR600RR wriet li kienet kważi mingħajr il-balal, b'EternPro, il-kumpanija tal-preparazzjoni tal-magna Moto2 mill-2013, fejn sostniet li kien hemm biss ħamsa fallimenti tal-magna f '"miljun kilometru".