Id-dar > L-aħbarijiet > Il-kontenut
MOTOGP: SUZUKI-FROM NOWHERE LILL-QRIB TAL-PODJU, L-EWWEL PARTI
Jan 19, 2017

Motogp, suzuki, davide brivio, vinales maverick, aleix espargaro, andrea iannone, alex riga, GSX-RR

Korteżija tar-ritratti ta ' Suzuki-racing.com

Suzuki huwa wieħed mill-manifatturi iżgħar involuti fil-MotoGP, speċjalment fir-rigward tar-riżorsi, iżda kien kapaċi jmur malajr minn mkien għall-quċċata tal-podju f'ħames snin qosra.

L-istaġun tal-MotoGP ta 'l-2016 kien is-sena b'rotazzjoni għal Suzuki. Minkejja li kienet sena ta 'konsolidament għall-programm MotoGP tagħha li kellu l-ewwel passi tiegħu biss 12-il xahar qabel, Suzuki seta' jsir konkorrent kbir fil-kampjonat, li wassal għal rikkieb Maverick Viñales li rebħu l-GP Brittaniku għal kollox . Bil-idejn minn Davide Brivio, il-kwistjoni tal-alma ta 'dan il-proġett, aħna nirrevedu l-proċess li ħa s-Suzuki mill-pjanijiet tad-disinn fuq kompjuter sal-quċċata tal-podium MotoGP.

Għalkemm Team Suzuki ingħaqad uffiċjalment mal-MotoGP kmieni fl-2015, il-proġett GSX-RR kien qed jaħdem ħafna qabel. "Ingħaqad uffiċjalment mal-proġett Suzuki għall-Kampjonat Dinji fl-1 ta 'April 2013, iżda diġà fl-2012 kellna xi kuntatti. Suzuki irtirat mill-Kampjonat Dinji fi tmiem l-2011 meta kienu diġà għamlu mutur għall-2012. Qatt ma rajt, imma naħseb li kien V-erba. Jiġifieri, kien hemm mutur lest għall-2012, iżda Suzuki ddeċidiet li ma tipproċedix. "

U x'kienet ir-raġuni għalihom biex ma jkomplux?
"Ma nafx ir-raġuni uffiċjali għal dik id-deċiżjoni. Iżda kien kurjuż, minħabba li diġà fid-dikjarazzjoni uffiċjali tal-irtirar tagħhom fl-2011, huma ħabbru li jirritornaw. Matul l-2012, Nobuatsu Aoki għamel xi ttestjar fil-Ġappun b'dak il-prototip , Iżda fl-istess ħin bdew ukoll il-proġett il-ġdid, li jwassal għall-rota attwali. "

Tibda minn lavanja vojta?
"Iva, bdew minn lavanja vojta. Il-magna, per eżempju, inbidlet minn V-erba 'u kompliet tkun inline-four, u x-chassis ġie wkoll imfassal kompletament."

A bidla radikali imbagħad.
"Tant hu hekk li l-ewwel darba konna mexjin ma '(Randy) de Puniet f'Portegi f'Mejju 2013, Suzuki ġab il-bikes ta' 800cc u l-MotoGP il-ġdida. F'Novembru 2011 Randy ittestja nhar it-Tnejn wara l-GP ta 'Valencia fuq dik ir-rota u l-inġiniera tagħna ħasbu li jibdew minn dak il-punt. Niftakar li jara t-800cc il-qadim u n-naħa l-ġdida ta 'l-1000 ħdejn il-kaxxa, u kif sorpriż lili kemm hu akbar it-800 tqabbel ma' dak ġdid. L-1000 kienet ħafna aktar kompatta. Kien perfettament ċar li kien proġett kompletament differenti, kollox kien differenti. "

Motogp, suzuki, davide brivio, vinales maverick, aleix espargaro, andrea iannone, alex riga, GSX-RR

Korteżija tar-ritratti ta ' Suzuki-racing.com

Team Suzuki Ecstar manager Davide Brivio issorvelja ħafna mill-isforz aqwa tal-fabbrika mill-irtirar ta 'Suzuki fl-aħħar tal-istaġun MotoGP tal-2011. Il-maniġer veteran ħalla pożizzjoni coveted fiċ-ċirku tan-negozju ta 'ġewwa ta' Valentino Rossi sabiex jieħu l-pożizzjoni f'Suzuki.

U f'dak it-test, x'kien il-paragun fil-prestazzjoni?
"Ma kien hemm l-ebda tqabbil għax kien hemm biss dawra waħda jew tnejn bir-rota ġdida. Randy kellha bżonn terġa 'tikseb ċertu kunfidenza u mbagħad nibdew ittestjar ma' l-oħra, dik ġdida."

2012, pause neċessarju

Suzuki kienet użat is-sena 2012 bħala r-rota li Davide Brivio ra l-ewwel darba f'April 2013. "Bil-perspettiva mogħtija matul iż-żmien," kummenti Brivio ", probabbilment kienet idea tajba li tirtira fil-mument li għamlu Forsi ma kienx ikun possibbli li Suzuki jkompli jipparteċipa fil-kampjonat u jkompli b'impriża daqshekk ambizzjuża. "

Sena waħda għal proġett rivoluzzjonarju bħal dan tidher bħala ftit żmien ... għall-inqas mhux biżżejjed biex tiddefinixxi, tiddisinja u tibni. "Huwa possibbli, iżda sa April ir-rota kienet lesta. Għamilna l-ħawwad b'Aoki u Tsuda, u mbagħad f'Mejju l-ewwel test b'Rody de Puniet f'Portegi. Bdejna nimmassifikaw ir-rotta minn hemm li se tressaqna lura għall-2014. Kellna 7 jew 8 xhur, ċertament mhux twil ħafna. "

U kif kienet dik il-fażi?
"Għandi ngħid li l-iżvilupp ma marx ħażin. Fil-fatt, f'punt wieħed iddeċidejna li jmorru f'Barċellona. Kienet xi ħaġa li ma kinitx ippjanata, iżda għamilna improvizzati; Din kienet l-ewwel vjaġġ tagħna lejn l-Ewropa. Wara li l-GP u Randy spiċċaw 0.7 sekondi minn Lorenzo. Niftakar ħallastna kuntenti ħafna għaliex kienet riżultat kbir ... Imma r-regola bidla li sfurzata li tuża l-Magneti Marelli ECU bagħtetna lura għall-art żero. Naħdmu ma 'l-elettronika Mitsubishi, hekk rajna jkollna niddedomjaw mill-ġdid is-softwer kollu Allura fil-Ġappun iddeċidew li jipposponu r-ritorn għall-Kampjonat Dinji għal sena biex ikollhom biżżejjed ħin biex jaħdmu mal-programm il-ġdid Magneti Marelli. Kienet dovuta għall-elettronika u mhux għal xi problema bir-rota. "

Ridt taqbel ma 'l-opinjoni ta' l-inġiniera Ġappuniżi f'dak il-ħin jew kellek aktar biex toħroġ fil-kompetizzjoni?
"Jiena nammetti li kien daqsxejn ta 'diżappunt; kien diżappuntanti għal kulħadd għaliex aħna kollha riedu jmorru għall-battalja. Iżda kien ovvju li ma kellniex biżżejjed ħin biex nippreparaw ir-rota. Ħadna sena oħra".

Bil-hindsight, kienet deċiżjoni għaqlija?
"Meta nħarsu lejnha issa, naħseb li kienet deċiżjoni tajba. L-ewwelnett, għaliex nistgħu naħdmu għal sena bl-elettronika, u dan kien importanti. It-tieni nett, minħabba li din tagħtina aċċess għal suq rikkieb differenti. Kampjonat meta nżergħu, ma nkunux nistgħu nirringrazzjaw Maverick (Viñales), pereżempju. Ir-ritorn għall-MotoGP fl-2014 probabbilment ikollu affarijiet kumplikati. Jiena nammetti li ma kienx dak li ħsibt imbagħad, imma nara li issa wara li jara kollox Dak ġara. "

Motogp, suzuki, davide brivio, vinales maverick, aleix espargaro, andrea iannone, alex riga, GSX-RR

Korteżija tar-ritratti ta ' suzuki-racing.com

Wara li kompletament iddisinja mill-ġdid ir-rota MotoGP tagħha minn V-erba 'sa erba' inline, Suzuki mikrija lil Randy de Puniet biex tgħin fl-iżvilupp tar-rota. Wara li ddeċidew li jżommu ritorn fl-2014 sabiex jifhmu l-elettronika ġdida tal-Marelli, dawn daħlu fit-tellieqa finali f'Valenzja bħala karta selvaġġa iżda sofrew minn problemi ta 'affidabbiltà.

Iva, iżda sentejn ta 'ttestjar mingħajr ma jikkompetu ... Kif jiġri dan ma' grupp li fforma biex jikkompeti? Għandu jkun strambi.
"Iva, kien stennija twila għal kulħadd, għalkemm irrid ngħid li t-tieni sena ma nistgħux nieħdu vantaġġ minnha kif mistennijna. Ix-xita deher li ġejna għal kull test li għamilna, b'mod indipendenti fejn fid-dinja Konna .. Per eżempju, aħna marru lejn l-Arġentina u ma kellnux mixja xotta, xita jumejn. Ġejna lejn Austin, u wara x-xemx spettakolari li wera l-Ħadd tat-tiġrija, l-għada kienet kiesħa, Il-mogħdija maħmuġa ... Le, aħna ma setgħux jieħdu ħafna vantaġġ mill-ħin. Imbagħad f'Settembru aħna marru għal Mugello u bdew xi problemi bil-affidabbiltà tal-magna - fallew. Randy wkoll kellha ħabta kbira u tiswah Ftit li rkupra. Għalhekk, fil-bidu kellna x-xita u fl-aħħar problemi tekniċi, kienet sena li aħna ma rnexxiliex wisq. "

2014, debutt ikkumplikat

Wasalt l-aħħar ta 'l-2014 b'futur ċar jew bi sħab fl-orizzont?
"Fl-aħħar tal-2014 konna sodisfatti f'termini ta 'rikkieba tagħna, għax f'Lulju / Awissu konna kkonfermaw Aleix u Maverick. F'termini tal-aspetti tekniċi, sew ... Meta daħal bħala wild card f'Valenzja fl-aħħar GP tal-istaġun tal-2014 kellna problemi kbar bil-magna. Huma kissru u nistqarr li għamilna inkwetat ħafna. "

U x'kienet il-problema mekkanika?
"Fil-Ġappun jafu. F'Valenzja, bħala karta selvaġġa, bir-regolament kellna tliet magni; Sibt bil-lejl kellna tnejn tnejn. Għal Ħadd kellna magna waħda għat-tiġrija u fit-tieni bike kellna r-raba 'magna, li Jekk użajna, kienet sfurzatna nibdew minn pitlane ... hekk, nirrepeti, kien weekend kkumplikat.
Imma jien ngħid li l-inġiniera fil-Ġappun għamlu biċċa xogħol tajba matul ix-xitwa ta 'wara. Meta wasalna f'S Sepang għall-ewwel test ta 'preseason tal-2015 ma' Aleix u Maverick, is-sitwazzjoni kienet ferm aħjar. "

Kien meħtieġ li tissagrifika s-setgħa għall-affidabbiltà? Ridt ikollok disinn mill-ġdid xi aspett tal-magna?
"Il-problemi jidhru li huma marbuta mal-ġestjoni elettronika, għalhekk ħdimna fuq dik il-parti, xejn ma kellu jiġi mfassal mill-ġdid. U fir-rigward tal-poter, iva, fl-2015 il-prestazzjoni tagħna fil-bidu ma kinitx l-aħjar għaliex tipprova ssolvi l- Xi ħaġa ssagrifikata. Ir-rota kienet tajba ħafna max-chassis mill-bidu, imma aħna sofriet ħafna fil-veloċità. "

Waħda mill-karatteristiċi tal-GSX-RR mill-bidu kienet il-kumpattezza tagħha. Il-Suzuki kien rota żgħira ħafna! Fil-fatt, żgħir wisq għal Aleix.
"Iva, imma anke hekk Aleix ħabbar il-rota mill-ewwel mument. Minn fuq Tim Forward, Yamaha. Iva, ovvjament, minn chassis tas-sena ta 'qabel, iżda chassis Yamaha huwa dejjem Yamaha. Bike huwa qal li chassis-għaqli kien aħjar mill-Yamaha. Aħna induna li r-rota tagħna kienet tajba.
Dak li konna nieqsa mill-ewwel sena kien il-qawwa tal-magna. L-inġiniera tagħna ħadmu ħafna biex jiksbu ħafna torque biex jagħmluhom faċli biex isuqu, imma konna baxxi ħafna bis-saħħa kollha. Sal-2016 nistgħu nżidu l-qawwa massima mingħajr ma nissospendu t-torque u l-progressjoni tal-kunsinna. Irrid ngħid li f'dan l-aspett l-introduzzjoni tal-bidla tal-gearbox seamless ukoll għenet ħafna. "

Motogp, suzuki, davide brivio, vinales maverick, aleix espargaro, andrea iannone, alex riga, GSX-RR

Korteżija fotografika ta ' Suzuki-racing.com

L-iffirmar ta 'Maverick Viñales żagħżugħ irriżulta li kien moviment prevedibbli ta' Brivio u Suzuki, u Spanjol b'talent wera li kien stilla dejjem tikber billi għamel is-Suzuki kompetittiv fl-2016.

Il-ġenb tar-rivers fil-Ġappun

Il-grupp ta 'tekniċi ta' MotoGP fuq il-proġett fil-Ġappun, huma inġiniera żgħażagħ jew huma nies li diġà ggwidaw l-interessi ta 'Suzuki fit-tiġrijiet tal-passat?
"Hija taħlita. Mexxej tal-proġett tagħna kien diġà ħadem f'250cc. Hemm Ken Kawauchi, maniġer tekniku tagħna, li kien qed jaħdem matul l-era ta 'Tim Rizla. Hemm nies b'esperjenza. Irrid ngħid li matul dawn is-snin f'Suzuki stajt nara li huma għandhom ħafna għarfien. L-inġiniera huma tajbin, għandhom għarfien vast u ħafna esperjenza teknika. Magħhom l-importanti hu li tgħidilhom preċiżament dak li trid, dak li għandek bżonn, li l-għanijiet huma ċari. Jekk tgħidilhom irrid motor b'10 horsepower aktar, jaħdmu fuq dak; Jekk tgħidilhom, "Irrid magna aktar progressiva u s-setgħa ma jimpurtax", huma jagħmlu dan. Naħseb li n-nuqqasijiet tagħna fl-2015 kienu konsegwenza ta 'l-għanijiet li tajna l-inġiniera, mhux li ma kinux kapaċi jagħmlu magna veloċi. Ħadna ħafna fuq il-faċilità ta 'l-irkib, fuq il-progressività u ma ħalliex wisq attenzjoni għas-setgħa. Meta aħna mkejla kontra r-rivali tagħna aħna mbagħad rajna li ma kienx biżżejjed. "

Qed titkellem fil-plural, "aħna ma ħarisx is-setgħa". Min huma l-persuni li jikkomunikaw il-ħtiġijiet lill-inġiniera fil-Ġappun?
"Il-Leader tal-Proġett jagħmel, wara li jisma 'r-rikkieba u janalizza d-data ... Ħdimt marki differenti u naf li fid-dipartimenti kollha tal-ġiti hemm opinjonijiet differenti fost l-inġiniera. Jekk titkellem b'żewġ jew tliet inġiniera fuq bażi partikolari Aspett ta 'motoċikletta, probabbilment intom tisma' tliet ideat differenti. Huwa għalhekk li l-Leader tal-Proġett għandu jkun dak li jagħżel b'direzzjoni biex jieħu, wara li janalizza dak li jgħidu l-inġiniera u dak li jaraw. "

It-trajettorja fuq iż-żewġ staġuni li kellek fil MotoGP kienet kif mistennijt? Tkun marret aktar mgħaġġel milli kien mistenni, jew bil-mod?
"Jekk inkun onest, għandi nistqarr li fl-ewwel staġun ma rnexxilniex nilħqu l-għan tagħna. Meta kont qiegħed fil-Ġappun biex tkellem mal-boxxla l-kbira", huwa talab biex inkunu nemmgħu l-ewwel staġun fl-ewwel seba 'u Aħna ma għamilniex; aħna spiċċaw l-10 u l-11. Allura aħna ma ksibux l-għanijiet tagħna. Naħseb b'magna aktar mgħaġġla l-ewwel sena li nistgħu għamilna. "

Kien hemm diżappunt fil-Ġappun? Kellha konsegwenzi?
"Le, il-verità hija l-ebda. Forsi aħna tlift il-mira iżda naħseb li l-2015 kien staġun tajjeb xorta waħda. Fuq kollox waqt l-ittestjar: konna l-ewwel u t-tieni f'Barċellona, Aleix kien fl-ewwel ringiela fl-Arġentina u Assen, xi tiġrijiet aħna Kienu quddiem fl-ewwel parti tat-tiġrija, imma mbagħad aħna tlift il-pożizzjonijiet. Fl-opinjoni tiegħi, ir-riżultat kien dovut għan-nuqqas ta 'setgħa tagħna. Ġew mgħoddija direttament fl-ewwel ftit dawriet; . "

Jagħmel ħsejjes li l- "ħatja" li ma jilħqux il-miri sal-2015 kienu tekniċi li naqsu milli janalizzaw jew jifhmu l-ħtiġijiet.
"Aħna ma għamlux analiżi ta 'min kienet il-kawża. Ma kienx hemm bżonn li wieħed isemmi lil xi ħadd. Barra minn hekk, fl-2015, wara 2 jew 3 tiġrijiet deherna t-talent enormi li Maverick kellu. Aktar li fil-bidu tal-kampjonat li ġej, kellna nagħmlu dak kollu possibbli biex inħallu biex jibqa 'magħna wara l-2016, l-istaġun tiegħu jiskadi l-kuntratt magħna. Aħna ffokajna r-riżorsi kollha fuq it-titjib tal-motoċiklu u l-magna għaliex kellna Jikkonvinċi lil Viñales biex jibqa 'fit-tim. Din kienet tip ta' "missjoni" li mexxietna fl-2015. "